汽車車燈雙色注塑技術(shù)，雙色注塑是當(dāng)前較為流行的注塑方式之一，雙色注塑加工廠為產(chǎn)品生產(chǎn)制造提供了有意義的節(jié)約潛力及全新的設(shè)計(jì)可能性。主要探討雙色注塑發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，特別介紹在汽車車燈應(yīng)用的情況。

雙色模具保壓的注意事項(xiàng)有哪些？我們都知道雙色模具在注塑加工過程中有保壓的工藝。說白了，雙色模具的保壓階段作用就是持續(xù)施加壓力，壓實(shí)熔體，增加塑料密度，以補(bǔ)償塑料收縮的一種工藝行為。那么雙色模具保壓的注意事項(xiàng)有哪些呢?

注塑模具分流道的截面設(shè)計(jì),較大的截面面積，有利于減少注塑模具流道的流動(dòng)阻力;較小的截面周長，有利于減少熔融塑料的熱量散失。衡量流道的流動(dòng)效率的參數(shù)叫比表面積，它是注塑模具加工分流道周長與截面面積的比值，也即流道表面積與其體積的比值。比表面積越小，流動(dòng)效率越高。圓形截面的優(yōu)點(diǎn)：比表面積很小，熱量不容易散失，阻力也小。

雙色注塑產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，雙色注塑 工藝是一種比單色注塑復(fù)雜很多的技術(shù)，在設(shè)計(jì)的過程中需要有很多的注意點(diǎn)來保證產(chǎn)品的性能穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)合理。一旦設(shè)計(jì)失誤，造成的損失就很難讓人承受。因此，一名有多年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的開發(fā)工程師，需要提醒各位的是：對雙色注塑產(chǎn)品需要有更多的耐心去不斷試驗(yàn)分析設(shè)計(jì)結(jié)果，才能達(dá)到預(yù)期效果。

注塑模具熱固性塑料注射模設(shè)計(jì)，熱固性塑料注射模的典型結(jié)構(gòu)，它的結(jié)構(gòu)與熱塑性注射模結(jié)構(gòu)類似，即包括成型零部件、澆注系統(tǒng)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、推出機(jī)構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、排氣槽等。在注射機(jī)上也是采用相同的方法安裝，用定位圈定位。下面東莞市馬馳科注塑模具加工廠就與熱塑性注射模設(shè)計(jì)某些要求不同的地方作簡單的介紹。

注塑模具用鋼新材料，隨著大型、精密、復(fù)雜的注射成型技術(shù)發(fā)展，東莞市馬馳科注塑模具廠對于注塑模具所用材料的性能要求越來越高，例如淬火變形量微小、良好的鏡面拋光性能、較小的熱膨脹系數(shù)、較高的熱穩(wěn)定性，以及良好的耐磨性能和耐腐蝕性能等，都是開發(fā)注塑模具新材料時(shí)所追求的目標(biāo)。

注塑加工注射成型新技術(shù)的應(yīng)用，東莞市馬馳科注塑加工廠家表示隨著塑料注塑加工產(chǎn)品應(yīng)用的日益廣泛和塑料成型工藝的飛速發(fā)展，人們對塑料制品的要求也越來越高。近幾年來，塑料成型戰(zhàn)線上的科技工作者，對如何擴(kuò)大注射成型的應(yīng)用范圍、縮短注塑加工成型周期、減少成型缺陷、提高塑件注塑加工成型質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本等方面進(jìn)行了深入的探討、研究與實(shí)踐，取得了可喜的成績，模具的新技術(shù)和注塑加工注射成型的新工藝層出不窮。在這里，僅介紹目前應(yīng)用越來越廣泛的熱固性塑料注射成型、氣體輔助注射成型、精密注射成型、低發(fā)泡注射成型、共注射成型、排氣注射成型和反應(yīng)注射成型等。

模架是注射模的骨架和基體，通過它將模具的各個(gè)部分有機(jī)地聯(lián)系成為一個(gè)整體，標(biāo)準(zhǔn)模架一般由定模座板、定模板、動(dòng)模板、動(dòng)模支承板、墊塊、動(dòng)模座板、推桿固定板、 推板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套及復(fù)位桿等組成。另外還有特殊結(jié)構(gòu)的模架，如點(diǎn)澆口模架、帶推件板推出的模架等。 模架中其他部分可根據(jù)需要進(jìn)行補(bǔ)充，如定位裝置、支承柱等。